Utilizar aditivos en el AdBlue® puede dañar gravemente los vehículos de tu flota
El uso de aditivos en el depósito de AdBlue® puede dañar los vehículos de tu flota y anula de forma automática la garantía del fabricante.
Aunque los fabricantes de vehículos diésel y de AdBlue® coincidimos en que no se debe añadir ningún elemento externo que altere la composición del AUS 32 para no dañar el funcionamiento del sistema SCR, desde algunos sectores de la mecánica se promueven este tipo de prácticas que pueden ocasionar averías graves en los vehículos particulares y/o profesionales.
Problemas derivados del uso de aditivos en los depósitos de AdBlue® de los vehículos de tu flota
Pérdida total de la garantía oficial del fabricante
Debido a la prohibición explicita de usos de aditivos, el fabricante del vehículo se reserva el derecho a la anulación integra de la garantía oficial si se detectan trazas de componentes ajenos al AUS 32 en el depósito, circuito o sistema SCR.
Riesgo de averías mecánicas por tapado de inyectores
Si se utilizan aditivos cuando ya existe una acumulación de cristalización puede suceder que haya desprendimientos que taponen los inyectores o los sensores de los gases de escape pueden resultar dañados (estos sensores son muy delicados y se podría alterar su buen funcionamiento).
Degradación del catalizador
Los componentes del catalizador, compuestos entre otros por metales preciosos pueden sufrir alteraciones que precipiten una degradación prematura y acortando su vida útil.
Consumo de AdBlue® en flotas de transporte y comerciales: cómo evitar problemas de cristalización
El transporte pesado (camiones y autobuses) junto a las flotas comerciales de vehículos ligeros son los mayores consumidores de AdBlue® en España. Este consumo viene dado por la gran cantidad de kilómetros recorridos, el peso y los grandes motores que integran.
El consumo de AdBlue® se sitúa entre el 5% y 7% del consumo de diésel del vehículo y afectan varios factores como el estilo de la conducción, esfuerzo del motor y la eficiencia del motor en el consumo de combustible.
¿Cómo evitar problemas de cristalización en los depósitos de tu flota?
“Limpiezas de escape»:
Realiza algunos trayectos en marchas intermedias (en 4ª o 5ª velocidad a unas 2.500 – 3.000 rpm) durante 20 o 30 minutos eleva la temperatura del escape por encima de los 250 °C y quema los residuos de urea de forma natural.
No apures el depósito de AdBlue hasta el mínimo:
Mantener el tanque con un nivel de líquido saludable reduce la superficie de plástico expuesta al aire, minimizando la evaporación del agua y la consecuente creación de costras de urea en las paredes interiores.
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