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Todo lo que necesitas saber sobre el AdBlue® (II): problemas, errores y multas

AdBlue®: problemas, errores y multas.

En el artículo anterior os hablábamos de qué es el AdBlue®, AUS 32, sistemas SCR , beneficios y maquinarias que lo utilizan, (lo tenéis aquí “¿Qué es AdBlue®?) y hoy queremos profundizar un poco más hablando de problemas, errores y multas relativos al uso de AdBlue®/AUS 32 de baja calidad.

Los 7+1 problemas más frecuentes relacionados con el mal uso del AdBlue® y los sistemas SCR

Cristalización del AdBlue®:

Suele producirse por derrames, evaporación o largos periodos de inactividad.

AdBlue® es una disolución acuosa compuesta por un porcentaje de urea de alta pureza y agua desmineralizada y desionizada

Contaminación del producto:

Entrada de agua, combustible, aceites, polvo u otras sustancias en el depósito.

Obstrucción del inyector SCR:

Los residuos derivados del uso de AUS 32 de baja calidad o la cristalización pueden reducir o impedir la correcta pulverización del AdBlue®.

Fallos de la bomba o del módulo de dosificación:

Pueden impedir que el AdBlue® llegue correctamente al sistema SCR y/o provocar una reducción de potencia, incluso llegando a impedir el arranque del vehículo.

Uso de AUS 32 de baja calidad:

Productos que no cumplen la norma ISO 22241.

Problemas por temperaturas extremas:

Las altas o bajas temperaturas aceleran su degradación y reducen su vida útil, también hay que tener en cuenta que por debajo de los -11º bajo cero se congela.

Almacenamiento prolongado del AdBlue® más allá de su vida útil:

Un almacenamiento incorrecto o inseguro puede provocar que se pierdan las cualidades y por tanto degradar su calidad, lo que conlleva algunos de los problemas anteriores.

Errores de repostaje: consecuencias y soluciones

Equivocarse al repostar e introducir AdBlue® en el depósito diésel o viceversa es un error bastante común y que requiere de una intervención inmediata para no dañar los sistemas y/o el motor.

Es fundamental que en el caso de ser conscientes de este error no arrancar l vehículo o la maquinaria y ponerse en manos de un especialista para minimizar los posibles daños y costes de reparación.

Multas por circular sin AdBlue®
o con sistemas SCR alterados

Los vehículos equipados con tecnología SCR están diseñados para funcionar con AdBlue® de manera permanente. Por este motivo, los fabricantes incorporan sistemas de seguridad que impiden el uso normal del vehículo cuando el depósito se vacía.

En ocasiones algunos talleres no oficiales ofrecen anulaciones del sistema SCR mediante modificaciones que son ilegales.

Estas prácticas ilegales están contempladas en la legislación y puede acarrear sanciones para el propietario del vehículo y para el taller.

También son consideradas un motivo de valoración desfavorable en la revisión de la ITV, pérdida de garantía del fabricante y, para flotas/empresas de transporte, asumir responsabilidades adicionales en inspecciones o controles.

¿Se puede circular sin AdBlue® en un vehículo diésel con tecnología SCR?

Circular sin AdBlue®/AUS 32 o manipular los sistemas SCR supone un incumplimiento de la normativa medioambiental que puede traducirse en sanciones económicas, problemas en la ITV, inmovilizaciones y averías de elevado coste. Mantener el sistema en correcto funcionamiento es la mejor garantía para operar con seguridad, cumplir la legislación vigente y proteger la inversión realizada en vehículos y maquinaria.

Sabemos que eres de los que no se la juegan con su negocio y estamos deseando conocer las necesidades de tu flota de vehículos, maquinaria industrial, agrícola o de construcción.

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